調(diào)速傳動機(jī)構(gòu)損壞，抓木機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)一般是借助拖動齒套在固定不動齒套上作徑向挪動并與各擋的從動傳動齒輪相齒合來完成換檔的。在經(jīng)常的換檔全過程中，所述各齒合傳動齒輪的傳動齒輪內(nèi)孔易被碾成錐型，導(dǎo)致其齒合特性減少而造成 "跳擋"。

　　自鎖機(jī)構(gòu)的特性降低，為避免變速器"跳擋"，抓木機(jī)在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上邊的箱蓋孔內(nèi)和Ⅰ、倒擋撥叉內(nèi)均安有起鎖緊功效的軸承鋼球及彈黃。當(dāng)起定位鎖緊功效的彈黃其延展性變?nèi)趸驍嗔褧r，自鎖機(jī)構(gòu)的鎖緊特性會降低直到消退，導(dǎo)致變速器"跳擋"。另外，定位軸承鋼球或撥叉軸上的凹形槽若出現(xiàn)損壞，也可導(dǎo)致變速器"跳擋"。

　　換檔設(shè)備調(diào)節(jié)不善，變速器選用的是腳踏式人力資源換檔的方法，若換擋桿、縱坐標(biāo)、橫坐標(biāo)及豎固定不動螺絲松脫也可以導(dǎo)致變速器"跳擋"。

　　外部負(fù)荷忽然轉(zhuǎn)變，因為抓木機(jī)的工作內(nèi)容及該設(shè)備本身的設(shè)計方案緣故，外部負(fù)荷的忽然轉(zhuǎn)變也會造成 其變速器"跳擋"。這類負(fù)荷的忽然轉(zhuǎn)變會根據(jù)車轱轆、轉(zhuǎn)動軸功效在變速器的檔位齒合傳動齒輪上，使檔位齒合傳動齒輪因造成徑向扭力而松掉，導(dǎo)致變速器"跳擋"。

　　操作步驟不善，抓木機(jī)在斜坡上行車(尤其是下坡路行車)時，假如實際操作不善，也會造成 變速器"跳擋"。

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